只需要一個名片夾大小的北斗終端設備，我們就能實現即時定位和SOS求救；將北斗芯片安裝在石油、煙花爆竹等危險物品的大貨車上，我們就能隨時獲取其準確位置并進行實時監控……日前在西安舉辦的第六屆中國衛星導航學術年會上，來自各參展單位的北斗終端產品令人目不暇接。
但在行業快速成長的背后，北斗產業化尚存在諸多隱憂，產業環境仍待優化。
多名專家告訴《中國科學報》記者，北斗的產業化要想獲得更大發展，不能各自為戰，而應創建完整的產業生態系統，并與其他技術手段融合發展。
不斷壯大的北斗
隨著北斗全球系統建設的穩步推進，北斗產業正迎來飛速發展期。
根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》制定的目標，到2020年，我國衛星導航產業規模將超過4000億元。
數據統計顯示，在產業規模方面，2012年，國產衛星導航產品銷售額約為40億元，2013年增長到100億元，同比增長150%。在終端方面，2012年出貨量約為23萬套，2013年出貨量約為107萬套，國產北斗芯片出貨量為100萬片。
在學術年會上，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其向《中國科學報》記者介紹，目前我國自主北斗芯片、模塊等關鍵技術全面突破，銷量已超過600萬片。
與此同時，北斗也在“墻外開花”。本屆學術年會召開前夕，中俄簽署《關于中國北斗和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統共用兼容性的聲明》，北斗與“導航家族”中其他成員的合作首次有了政府文件作保障。
冉承其還指出，2014年11月北斗正式成為國際海事組織認可的全球第三個衛星導航系統，支持北斗定位業務的20項技術標準已經在國際移動通信標準化組織中獲得通過。
此外，中國衛星導航定位協會還與中國城市燃氣協會合作，共同推動北斗衛星導航系統在燃氣行業的深入應用，預計今年9月，北京、天津、河北將完成北斗應用系統對燃氣管網的全覆蓋。
這樣看來，北斗儼然進入了發展的黃金時期。按照《國家衛星導航產業中長期發展規劃》發展目標估算，未來7年，我國衛星導航與位置服務產業規模復合增速達22%，而北斗及其兼容產品的復合增速將達67%。
小眾與分散
在高速發展中，北斗的產業發展依然存在隱憂。
以手機行業為例，目前，國內主流手機廠商，使用北斗芯片的并不多。最廣為人知的是華為推出的榮耀手機，但其他廠商仍然大多使用GPS導航芯片。
即便在本屆年會期間舉辦的技術與應用成果展上，記者看到的終端產品也多以車載導航產品、平板產品為主，同質化十分嚴重。
此外，據不完全統計，目前國內共有18家北斗產業園。
截至2013年底，國內從事衛星導航和位置服務的企業已經超過1.1萬家，其中行業內14家上市公司整體所占的市場比重僅為6%。
北斗星通董事長周儒欣就指出，由于此前國家政策的扶持，很多企業都想從事北斗行業，并付諸實踐，這就造成產業“小、散、亂”的局面。
中國衛星導航工程中心研究員郭樹人介紹，目前已經啟動交通公路運輸、公共安全、民政減災救災等7個行業示范，國土資源、旅游等領域的示范項目正在論證階段。但這些示范項目多數是專業應用領域，有限的市場容量難以承載大量的北斗企業。
需要和新技術融合發展
目前，我國大眾消費市場的車載導航系統中，美國的GPS仍然擁有超過90%的占有率。北斗盡管和大眾越來越近，但依然讓人們感覺若即若離。
那么，北斗的產業規模如何才能擴大？如何能讓用戶更多使用到北斗的終端產品？
對此，專家認為，北斗未來的發展不能單打獨斗，而應該與其他技術相互融合，打造良好的產業生態系統。
中關村管委會產業發展促進處處長張宇蕾坦陳，自己參加了好幾次北斗相關年會，本次年會的規模盡管很大，但讓她感到遺憾的是，北斗相關的產品依然給她“單打獨斗”的感覺，看不到和其他新技術的融合。
對此，工信部電子信息司司長刁石京指出，要開展行業和區域北斗典型應用示范，打開北斗應用的突破口，這需要政府、企業等多方合力。“產業發展包括政府、市場、企業等多方面要素。”刁石京說，對于政府而言，要簡政放權，大力調整產業結構，實施創新驅動，做好產業增長點培育的基礎性工作。市場方面，要充分發揮需求潛力，讓更多社會資本加入北斗產業資本，加速北斗應用推廣，也要促進衛星導航與位置服務、云計算、物聯網、移動互聯、大數據等融合發展。
張宇蕾則指出，北斗產業未來的發展，應當結合“互聯網+”，支持衛星應用企業聯合互聯網企業推動實施智慧交通創新工程，促進跨界融合創新。此外，還要針對社會經濟發展所面臨的交通擁堵、環境污染、城市管理、應急救援、民生關愛等重大問題，從需求出發，支持產業鏈上下游企業整合優質資源，形成整體解決方案，開展應用示范。
中科院微電子研究所昆山分所所長閻躍鵬則指出，在衛星導航與車聯網、物聯網融合領域，“只有想不到，沒有做不到”，關鍵是要有新的想法，比如開發北斗車輛防盜、車輛防撞系統等。“創新北斗應用模式、開辟全新大眾市場，將成為國內企業的制勝關鍵。”
延伸閱讀
全球四大導航系統合作升級
在第六屆中國衛星導航學術年會召開期間，美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯“格洛納斯”系統、歐洲“伽利略”系統及中國“北斗”系統均派出代表參加，并圍繞發射計劃、雙邊合作等進行深入探討。
美國國務院空間和高級技術辦公室副主任大衛·特納介紹，GPS現有星座包括31顆星，預計在2015年再發射兩顆衛星，未來還將建設GPSIII，包括4個民用新頻段。
俄羅斯聯邦航天局中央機械制造研究院信息分析中心亞歷山大·季諾維耶夫指出，俄羅斯計劃在2015年到2016年發射9顆格洛納斯-M衛星，未來還將有格洛納斯-K衛星，引入搜索和救援活動的有效載荷。
歐委會企業與工業總司國際合作主管皮特·迪斯梅特則表示，伽利略系統目前有14個參考站點，目前太空中已有8顆伽利略系統衛星，計劃今年下半年會進行新的發射任務。
中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，年內還將發射3至4顆新一代北斗導航衛星，根據建設計劃，北斗系統將于2020年形成全球運行服務能力。北斗衛星導航系統建設將把握國家實施“一帶一路”戰略規劃的發展機遇，與全球其他衛星導航系統深入合作，共同推動北斗/GNSS國際化應用，把北斗衛星導航系統打造成為國際知名的中國品牌。
特納指出，2014年中美衛星導航系統首次會談，建立了北斗系統與GPS系統間合作機制。雙方在兼容和互操作、干擾信號檢測，特別是在民航領域達成共識。未來北斗系統與GPS的合作預計將會不斷有新應用和新方式被開發出來。
迪斯梅特也表示，歐盟也愿意開展伽利略系統與北斗系統的合作，雙方已開展一系列包括漁業在內的應用合作，未來還須繼續開展民用領域的合作。 |
