美國《紐約時報》網(wǎng)站12月4日文章，原題：中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向前邁進(jìn)一步 中國的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已獲得國際海事組織的認(rèn)可。這是該系統(tǒng)向其目標(biāo)邁出的重要一步：被全世界接受，可媲美美國全球定位系統(tǒng)(GPS)。
在11月17日至21日的會議上，聯(lián)合國負(fù)責(zé)制定國際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的國際海事組織海上安全委員會，正式將中國的北斗系統(tǒng)納入全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。這意味著繼美國的GPS和俄羅斯的“格洛納斯”后，中國的導(dǎo)航系統(tǒng)已成為第三個被聯(lián)合國認(rèn)可的海上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。專門研究中國太空項(xiàng)目和信息戰(zhàn)爭的加州大學(xué)專家凱文·波爾彼得表示，這是“承認(rèn)北斗系統(tǒng)能在其覆蓋范圍內(nèi)提供足夠精確的定位信息”。
中國在2000年首次測試北斗系統(tǒng)，此后又為其發(fā)展投入巨額資金，以與美國的GPS展開競爭并降低本國對后者的依賴。中國已規(guī)定政府機(jī)構(gòu)必須使用北斗，包括公安部以及救災(zāi)和旅游等部門。中國還在5萬多艘本國漁船上安裝該導(dǎo)航系統(tǒng)，其中就包括那些出入南海爭議海域的船只。
但分析人士表示，北斗系統(tǒng)尚未成熟且?guī)缀醪豢赡茉谌蚍秶鷥?nèi)抗衡GPS。目前，后者擁有中國95%的導(dǎo)航市場。“我并不認(rèn)為(國際海事組織的)公告將引發(fā)對北斗系統(tǒng)需求的激增。”波爾彼得說。在他看來，原因在于GPS數(shù)十年來的公認(rèn)可靠性、精確度和更廉價的終端成本。
然而，北斗系統(tǒng)擁有的正是中國政府的鼎力支持。據(jù)中國媒體報道，2012年，中國中央軍委曾敦促研究人員提高北斗系統(tǒng)的抗干擾性能，并稱該系統(tǒng)是國家和軍隊(duì)信息化建設(shè)的一座“里程碑”。次年，中國國家發(fā)改委制定了北斗產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃。
中國政府并未滿足于該系統(tǒng)僅在國內(nèi)應(yīng)用，還計劃在2020年前發(fā)射35顆靜止和非靜止軌道衛(wèi)星，以實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的目標(biāo)。據(jù)中國媒體去年報道，為在其他亞洲國家推廣使用北斗，中國一直在免費(fèi)提供民用服務(wù)。
波爾彼得稱，由于擔(dān)心美國“中斷或減弱向中國提供的GPS信號，導(dǎo)致其精確制導(dǎo)武器‘失聰’”，北京希望降低對GPS的依賴。此外，提振北斗系統(tǒng)的背后亦有經(jīng)濟(jì)因素。到2020年，“中國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到4000億元人民幣”，中國希望北斗占據(jù)70%至80%的市場份額。 |
