昨日，國務院發布國家衛星導航產業中長期發展規劃，預示著未來北斗導航相關產業鏈將迎來爆發式增長。上證報記者采訪多家相關產業鏈公司了解到，目前而言，特別是在下游應用，由于服務領域的不同，相關企業存在冷暖不一的情況，但隨著未來規劃落實，下游各方面應用有望全面打開，這將給這類公司帶來更好的機會。
國務院9日發布《國務院辦公廳關于印發國家衛星導航產業中長期發展規劃的通知》，明確了我國衛星導航產業中長期發展目標——到2020年，我國衛星導航產業創新發展格局將基本形成，產業規模將超過4000億元。
如此重要的規劃發布后，按理說二級市場應表現較為強烈，但從盤面情況來看卻一反常態，北斗星通，中國衛星，華力創通等多只北斗導航概念股股價均沖高后略有回落。對此，一位大型券商研究員對記者表示，“市場之所以反應較弱，源于該規劃里部分內容市場已有一定預期。”據查，今年9月份，中國衛星導航定位協會對外發布了《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書（2012年度）》，其中便包括了現狀與未來規劃設想，如預計到2020年北斗導航產業規模超過4000億等。
另一方面，一些身處產業鏈的公司坦言，就目前情況而言，部分公司的日子并不好過。一家導航公司有關人士表示，“其實現在行業內的一些公司日子都不好過，主要原因是一些專注導航的公司，在北斗導航應用方面仍處于起步階段，大規模應用還未實現，而在GPS導航應用方面卻又存在競爭激烈、凈利較低的窘境，各類因素最終使得該產業鏈的部分公司業績并不理想。”
據查，作為衛星導航定位領域領軍者，合眾思壯2013年上半年凈利潤虧損，并預計前三季度虧損較同期有所擴大；又如北斗星通預計2013年前三季度凈利潤同比下降30%至60%。
在談及北斗導航應用未起來的原因時，上述人士稱，關鍵點在于價格。由于北斗導航產業鏈還未形成規模效應，故其價格因成本而偏高，但GPS在擁有規模效應的條件下，價格卻有明顯優勢。“換成你是客戶，你會如何選擇？”
不過，這類情況亦有例外。如海格通信今年上半年業績同比增長超15%，公司相關人士表示，上述在北斗導航領域開拓不理想的公司主要集中于大眾應用等領域，但公司的北斗導航更多服務于政府項目，在這些領域，首要因素是安全，價格已成為次要因素。
由此可見，北斗導航的應用不僅僅需要在國防等政府領域開拓，還需要在大眾市場推行。反觀本次國家衛星導航產業中長期發展規劃，“應用”已成為最重要任務之一。規劃明確指出，要擴大市場應用，在國民經濟重要行業和關鍵領域得到廣泛應用，在大眾消費市場逐步推廣普及。
值得一提的是，規劃列出的五大任務中有三項是強調“應用”，分別為：重要產品應用，包含涉及國家安全和國民經濟發展的重要行業及領域實現北斗授時裝備應用；重點行業及領域應用，包括公共安全、交通運輸、國土資源等重要領域；以及大眾應用。
據上證報報道，業內人士指出，唯有真正形規模效應的應用，才是北斗導航打開市場的契機。未來隨著產業規劃的落地，可以預測將助推下游應用的鋪開，相關產業鏈公司才有望分享千億市場。 |
